Во-первых, установка шарового крана
1. Перед установкой
(1) Трубопровод спереди и сзади шарового крана готов. До и после трубопровода должны быть соосны, две поверхности уплотнения фланца должны быть параллельны. Труба должна выдерживать вес шарового крана, в противном случае труба должна быть оборудована соответствующей опорой.
(2) Очистите передний и задний трубопроводы клапана от масла, сварочного шлака и всех других загрязнений из трубопровода.
(3) Проверьте знак шарового крана и убедитесь, что шаровой кран не поврежден. Несколько раз полностью откройте клапан, чтобы убедиться, что он работает правильно.
(4) Снимите защитные детали на соединительных фланцах на обоих концах шарового крана.
(5) Осмотрите отверстие клапана, чтобы удалить любые загрязнения, а затем очистите отверстие клапана. Даже крошечные инородные частицы между седлом и шаром могут повредить уплотнительную поверхность седла.
2. Начните установку шарового крана.
(1) Установите вентиль на линию. Любой конец клапана может быть установлен на стороне входа. Клапан с рычажным управлением может быть установлен в любом месте трубы. Однако шаровые краны с редукторами или пневмоприводами следует устанавливать вертикально на горизонтальных трубопроводах с приводом над трубой.
(2) Установите прокладки между фланцем клапана и фланцем трубопровода в соответствии с конструкцией трубопровода.
(3) Болты на фланце должны быть затянуты симметрично, последовательно и равномерно.
(4) Подключите пневматическую линию (при использовании пневматического привода).
3. Проверьте шаровой кран после установки.
(1) Привод для открытия и закрытия шарового клапана несколько раз должен быть гибким и без заедания, что подтверждает его правильную работу. (2) Проверьте герметичность фланцевого соединения между трубой и шаровым краном в соответствии с требованиями к конструкции трубопровода.
Во-вторых, обслуживание шарового крана
Общие правила обслуживания шарового крана:
(1) Перед выполнением операции разложения необходимо убедиться, что давление в верхнем и нижнем трубопроводах шарового крана было снято.
(2) При разборке и повторной сборке необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотняемые поверхности деталей, особенно неметаллических деталей. При снятии уплотнительных колец следует использовать специальные инструменты.
(3) Болты на фланце необходимо затягивать симметрично, постепенно и равномерно во время сборки.
(4) Чистящее средство должно быть совместимо с резиновыми деталями, пластмассовыми деталями, металлическими деталями и рабочей средой (например, газом) в шаровом кране. Когда рабочая среда - газ, металлические детали можно очищать бензином. Неметаллические детали очищаются чистой водой или спиртом.
(5) Разложившиеся отдельные части можно очистить окунанием. Металлические части, которые остаются неразложенными от неметаллических частей, можно очистить чистой шелковой тканью, смоченной тонким слоем (для предотвращения прилипания волокон к деталям). При чистке удалите жир, грязь, клей, пыль и т. Д., Приставшие к стене.
(6) Неметаллические части должны быть удалены из чистящего средства сразу после очистки и не должны быть замачиваемыми в течение длительного времени.
(7) После очистки его необходимо очистить после того, как средство для мытья стен испарится (протереть ненасыщенным чистящим средством), но его нельзя оставлять надолго, иначе он будет ржаветь и загрязняться пылью.
(8) Новые детали также необходимо очистить перед сборкой.
(9) Смажьте консистентной смазкой. Смазка должна быть совместима с металлическими материалами шарового крана, резиновыми деталями, пластмассовыми деталями и рабочими средами. Когда рабочей средой является газ, например, можно использовать специальную смазку 221. Нанесите тонкий слой смазки на поверхность монтажной канавки уплотнения, нанесите тонкий слой смазки на резиновое уплотнение и нанесите тонкий слой смазки на уплотняемую поверхность и поверхность трения штока.
(10) Металлическая пыль, волокна, смазка (за исключением указанного использования), пыль, другие примеси, инородные тела и т. Д. Не должны загрязняться, прилипать или оставаться на поверхности детали или попадать во внутреннюю полость.
