Po pierwsze, instalacja zaworu kulowego
1. Przed instalacją
(1) Rurociąg z przodu iz tyłu zaworu kulowego jest gotowy. Przed i za rurociągiem powinny być współosiowe, dwie powierzchnie uszczelniające kołnierzy powinny być równoległe. Rura powinna wytrzymać ciężar zaworu kulowego, w przeciwnym razie rura musi być wyposażona w odpowiednią podporę.
(2) Oczyścić przednie i tylne rurociągi zaworu w celu usunięcia oleju, żużla spawalniczego i wszystkich innych zanieczyszczeń z rurociągu.
(3) Sprawdź znak zaworu kulowego i sprawdź, czy zawór kulowy jest nienaruszony. Całkowicie otwórz kilka razy zawór, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo.
(4) Zdejmij części ochronne z kołnierzy łączących na obu końcach zaworu kulowego.
(5) Sprawdź otwór zaworu, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia, a następnie wyczyść otwór zaworu. Nawet drobne ciała obce między gniazdem a kulą mogą uszkodzić powierzchnię uszczelniającą gniazda.
2. Zacznij instalować zawór kulowy
(1) Umieść zawór na linii. Dowolny koniec zaworu można zamontować po stronie wlotowej. Zawór sterowany dźwignią można zamontować w dowolnym miejscu na rurze. Natomiast zawory kulowe z przekładniami lub siłownikami pneumatycznymi należy montować w pozycji pionowej, na rurach poziomych z napędem nad rurą.
(2) Zainstalować uszczelki między kołnierzem zaworu a kołnierzem rurociągu zgodnie z wymaganiami projektu rurociągu.
(3) Śruby na kołnierzu należy dokręcać symetrycznie, sukcesywnie i równomiernie.
(4) Podłączyć przewód pneumatyczny (gdy używany jest napęd pneumatyczny).
3. Sprawdź zawór kulowy po instalacji
(1) Kilkakrotne otwieranie i zamykanie zaworu kulowego przez siłownik musi być elastyczne i wolne od zastoju, co potwierdza, że działa prawidłowo. (2) Sprawdź szczelność połączenia kołnierzowego między rurą a zaworem kulowym zgodnie z wymaganiami projektowymi rurociągów.
Po drugie, konserwacja zaworu kulowego
Ogólne zasady konserwacji zaworu kulowego:
(1) Należy upewnić się, że ciśnienie w górnym i dolnym rurociągu zaworu kulowego zostało usunięte przed przeprowadzeniem operacji rozkładu.
(2) Podczas demontażu i ponownego montażu należy zachować ostrożność, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni uszczelniających części, zwłaszcza części niemetalowych. Do zdejmowania O-ringów należy używać specjalnych narzędzi.
(3) Śruby na kołnierzu muszą być dokręcane symetrycznie, stopniowo i równomiernie podczas montażu.
(4) Środek czyszczący powinien być kompatybilny z częściami gumowymi, plastikowymi, metalowymi i mediami roboczymi (np. gaz) w zaworze kulowym. Gdy czynnikiem roboczym jest gaz, części metalowe można czyścić benzyną. Części niemetalowe czyści się czystą wodą lub alkoholem.
(5) Rozłożone poszczególne części można czyścić przez zanurzenie. Części metalowe, które pozostają nierozłożone lub części niemetalowe, można czyścić czystą, drobno zwilżoną ściereczką jedwabną (aby zapobiec przywieraniu włókien do części). Usuń tłuszcz, brud, klej, kurz itp., które przywierają do ściany podczas czyszczenia.
(6) Części niemetalowe należy wyjąć ze środka czyszczącego natychmiast po czyszczeniu i nie wolno ich moczyć przez dłuższy czas.
(7) Po czyszczeniu należy go wyczyścić po odparowaniu środka do mycia ścian (przetarciu środkiem myjącym nienasyconym), ale nie należy go pozostawiać na dłuższy czas, ponieważ będzie rdzewieć i zanieczyszczony kurzem.
(8) Nowe części należy również wyczyścić przed montażem.
(9) Nasmaruj smarem. Smar powinien być kompatybilny z metalowymi materiałami zaworu kulowego, częściami gumowymi, plastikowymi i mediami roboczymi. Gdy czynnikiem roboczym jest na przykład gaz, można użyć specjalnego smaru 221. Nałóż cienką warstwę smaru na powierzchnię rowka mocującego uszczelnienie, nałóż cienką warstwę smaru na gumową uszczelkę i nałóż cienką warstwę smaru na powierzchnię uszczelnienia i powierzchnię cierną trzpienia.
(10) Pył metalowy, włókna, tłuszcz (z wyjątkiem określonego zastosowania), kurz, inne zanieczyszczenia, ciała obce itp. nie mogą być zanieczyszczone, przylegać lub pozostawać na powierzchni części lub przedostawać się do wnęki wewnętrznej.
