A szelepszár szerkezete szerint a kés tolózár a következőkre osztható:
1. Emelkedő szárú késes tolózár szelep: Száranyanya a szelepfedélben vagy a konzolban, amikor kinyitja vagy zárja a kaput, használja a forgó szelepszár anyáját a szelepszár felfelé és lefelé történő eléréséhez. Ez a fajta szerkezet előnyös a szelepszár kenésére, nyitása és zárása nyilvánvaló, ezért széles körben használják.
2. Nem emelkedő szárú kés tolózár: A száras anya a szeleptestben van, és közvetlenül érintkezik a közeggel. A kapu nyitásakor vagy zárásakor használjon forgó szelepszárat. Ennek a szerkezetnek az az előnye, hogy a tolózár magassága mindig változatlan marad, így a beépítési hely kicsi, és alkalmas nagy átmérőjű vagy korlátozott beépítési helyű tolózárhoz. Ezt a szerkezetet nyitás és zárás jelzőkkel kell felszerelni, amelyek jelzik a nyitás és zárás mértékét. Ennek a szerkezetnek az a hátránya, hogy a szármenet nem kenhető, hanem közvetlenül érintkezik a közeg eróziójával és könnyen sérül.
A fő különbség:
1. A nem emelkedő karimás késes tolózár csavarszára csak fel-le mozgás nélkül forgatható. A kitett rúd csak egy rúd. Az anya a kapulapon van rögzítve. A kaput a csavar forgása emeli meg. Nincs látható ajtó. A felfutó szárú tolózár csavarszára szabaddá válik. Az anya közel van a kézikerékhez és rögzített (nincs forgás vagy tengelyirányú mozgás). A csavar forgása a kapu emelésére szolgál, a csavarnak és a kapunak pedig csak relatív forgómozgása van, de relatív tengelyirányú elmozdulása nem, a szelep megjelenése kapukonzollal.
2. A nem emelkedő szárú késes tolózár nem látja a csavart, de a felszálló szárú típus látja a csavarszárat.
3. Nem emelkedő szárú kés tolózár --- Amikor a kar szelep be- és kikapcsolt állapotban van, a kormánykerék és a szeleprúd össze vannak kötve, és viszonylag működésképtelen. A rögzített ponton forgó szelepszáron keresztül a szelepcsappantyú felemelkedik, és bezárja a kaput a nyitás és zárás befejezéséhez.
Emelkedő szárú késes tolózár - Az emelőszelep a szeleplemez fel- és leengedésére szolgál a szelepszár és a kormánykerék menetén keresztül. Egyszerűen azt mondjuk, hogy a szelep a szelepszárhoz csatlakozik úgy, hogy a szelepszár felfelé és lefelé halad. mozgáskor a kormánykerék mindig egy fix ponton van.
