Először is a golyóscsap felszerelése
1. Telepítés előtt
(1) A csővezeték a golyóscsap előtt és hátulja készen áll. A csővezeték előtt és után koaxiálisnak kell lennie, két karimás tömítőfelületnek párhuzamosnak kell lennie. A csőnek el kell viselnie a golyóscsap súlyát, ellenkező esetben a csövet megfelelő támasztékkal kell ellátni.
(2) Öblítse ki a szelep elülső és hátsó csővezetékét, hogy eltávolítsa az olajat, a hegesztési salakot és minden egyéb szennyeződést a csővezetékből.
(3) Ellenőrizze a golyóscsap jelét, és ellenőrizze, hogy a golyóscsap sértetlen-e. Nyissa ki többször teljesen a szelepet, hogy ellenőrizze, megfelelően működik-e.
(4) Távolítsa el a védőelemeket a golyóscsap mindkét végén lévő csatlakozó karimákról.
(5) Vizsgálja meg a szelep furatát, hogy eltávolítson minden szennyeződést, majd tisztítsa meg a szelepnyílást. Az ülés és a labda között lévő apró idegen részecskék is károsíthatják az ülés tömítőfelületét.
2. Kezdje el a golyóscsap felszerelését
(1) Helyezze a szelepet a vezetékre. A szelep bármely vége felszerelhető a felfelé irányuló oldalra. A karral működtetett szelep bárhol felszerelhető a csőre. A sebességváltóval vagy pneumatikus hajtóművel ellátott golyóscsapokat azonban függőlegesen, vízszintes csövekre kell felszerelni úgy, hogy a meghajtás a cső felett legyen.
(2) Szereljen be tömítéseket a szelepperem és a csővezeték karima közé a csővezeték kialakításának megfelelően.
(3) A karima csavarjait szimmetrikusan, egymás után és egyenletesen kell meghúzni.
(4) Csatlakoztassa a pneumatikus vezetéket (ha pneumatikus hajtást használ).
3. A beszerelés után ellenőrizze a golyóscsapot
(1) A működtető szerkezetnek a golyóscsap többszöri nyitásához és zárásához rugalmasnak és stagnálástól mentesnek kell lennie, igazolva a megfelelő működést. (2) Ellenőrizze a cső és a golyóscsap közötti karimás csatlakozás tömítettségét a csővezeték tervezési követelményeinek megfelelően.
Másodszor, a golyóscsap karbantartása
A golyóscsap karbantartásának általános szabályai:
(1) A bontási művelet végrehajtása előtt meg kell győződni arról, hogy a golyóscsap felső és alsó csővezetékén a nyomás megszűnt.
(2) A szét- és összeszereléskor ügyelni kell arra, hogy ne sérüljenek meg az alkatrészek, különösen a nem fém alkatrészek tömítőfelületei. Az O-gyűrűk eltávolításához speciális szerszámokat kell használni.
(3) Az összeszerelés során a karima csavarjait szimmetrikusan, fokozatosan és egyenletesen kell meghúzni.
(4) A tisztítószernek kompatibilisnek kell lennie a gömbcsapban lévő gumi-, műanyag-, fém- és munkaközegekkel (pl. gáz). Ha a munkaközeg gáz, a fém alkatrészeket benzinnel lehet tisztítani. A nem fém alkatrészeket tiszta vízzel vagy alkohollal kell megtisztítani.
(5) A tönkrement egyes részek mártással tisztíthatók. A nem fém alkatrészekből szét nem bontott fémrészeket tiszta, finomra mártott selyemkendővel lehet megtisztítani (hogy megakadályozza, hogy szálak tapadjanak az alkatrészekhez). Tisztításkor távolítsa el a falra tapadt zsírt, szennyeződést, ragasztót, port stb.
(6) A nem fémes részeket a tisztítás után azonnal el kell távolítani a tisztítószerből, és nem szabad huzamosabb ideig áztatni.
(7) Tisztítás után a falmosószer elpárolgása (telítetlen tisztítószerrel bedörzsölve) megtisztítása szükséges, de nem szabad sokáig hagyni, különben rozsdásodik és porral szennyeződik.
(8) Az új alkatrészeket is meg kell tisztítani összeszerelés előtt.
(9) Kenje meg zsírral. A zsírnak kompatibilisnek kell lennie a golyóscsap fém anyagokkal, gumi alkatrészekkel, műanyag részekkel és munkaközegekkel. Ha a munkaközeg például gáz, akkor speciális 221 zsír használható. Vigyen fel vékony zsírréteget a tömítés rögzítőhoronyának felületére, kenje be vékony zsírréteggel a gumitömítést, és kenje be vékony zsírréteggel a tömítőfelületet és a szár súrlódó felületét.
(10) Fémpor, szálak, zsír (kivéve a meghatározott felhasználást), por, egyéb szennyeződés, idegen anyag stb. nem szennyeződhet, megtapadhat, az alkatrész felületén maradhat, illetve a belső üregbe nem kerülhet.
