din3352 / hu 1171 pn10/pn16 nem gyűrűs szárú, rugalmas ültetett tolózár

Tervezési jellemzők:

1、 gömbgrafitos öntöttvas test és motorháztető a nagy szilárdság és ütésállóság érdekében. Szelepház és motorháztető Fusion kötésű epoxi bevonat a hosszú élettartamú korrózióvédelemért. Egyenesen a teljes furaton keresztül a törmelék befogásának elkerülése érdekében, kis áramlási ellenállás.

2、 gömbgrafitos öntöttvas ék belül és kívül teljesen gumírozott vulkanizált EPDM-mel vagy NBR-vel, alkalmas ivóvízhez.

3、 Gumi motorháztető tömítés a hosszú élettartamért és a motorháztető csavarjainak védelméért, szigetelt rögzítőelemek a korrózióvédelemért.

4、 Rozsdamentes acél szár gördülő menettel a nagy szilárdság és a korrózióállóság érdekében.

5、 Hátsó tömítési lehetőség, amely lehetővé teszi a tömítések teljes üzemi nyomás alatti cseréjét.

6、 Alsó nyomóalátét a súrlódás csökkentése érdekében.

7、 gömbgrafitos vastömszelence vastag falú öntvény, cserélhető O gyűrűk.

8、 Porvédő, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a szártömítő rendszerbe

9 、A szelepet kézi kerékkel vagy csupasz tengellyel szállítjuk, négyzet alakú kupakkal; Kis működési nyomaték, könnyű nyitás és zárás.

Alkalmazási terület:

Mérettartomány: DN40 és DN300

Maximális hőmérséklet: 80˚C

Megengedett üzemi nyomás: PN10, PN16, PN25

Tolózár öntözéshez, általános közüzemi szolgáltatásokhoz, HVAC és vízrendszerekhez

Jellemzők:

Csavarozott motorháztető

Cserélhető O-gyűrű

Gumi tokozású ék, sárgaréz ék anya.

Fúziós kötésű epoxi bevonat kívül és belül , kék RAL 5017 200 mikron vastagság

Üzemi nyomás -1 és +16 Bar között, üzemi hőmérséklet -10 és +80 ºC között

Műszaki specifikáció:

Szelep kialakítása az EN 1171, DIN3352, EN 1074-1 és 2 szerint

Szemtől szembeni méretek az EN 558-1 14/15-ös sorozat, DIN3202 F4/F5 szerint

Szabványos karimás fúrás az EN 1092-2, ISO 7005-2 szerint

Hidraulikus teszt az EN 12266, ISO5208 szabvány szerint

ANYAGLISTA